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Mientras que los precios de la gasolina han alcanzado recientemente máximos históricos, los conductores que dependen del gasóleo tampoco han visto un gran alivio en el surtidor. El precio medio nacional del galón de gasolina ha sido inferior al del galón de gasóleo en los últimos años. Y los precios del gasóleo en carretera han sido más altos que los de la gasolina normal en los últimos años.
Mientras que Estados Unidos sigue dependiendo de la gasolina (aproximadamente el 92% de los vehículos en Estados Unidos funcionan con gasolina), la demanda de gasóleo en otros países sigue siendo alta. Cada vez más vehículos europeos utilizan gasóleo, mientras que países en crecimiento y en vías de desarrollo como India y China han aumentado la demanda de suministros de gasóleo.
Los impuestos también influyen en el aumento del coste del gasóleo. El impuesto federal sobre el gasóleo es mayor que el de la gasolina por galón. La última subida de impuestos se produjo a principios de los años 90, cuando el gasóleo costaba generalmente menos que la gasolina.
El ULSD es un combustible diésel de combustión limpia que se introdujo gradualmente en el mercado entre 2006 y 2010, sustituyendo al combustible diésel de carretera, conocido como diésel de bajo azufre. Los beneficios medioambientales del ULSD son enormes, pero conllevan costes adicionales. Para producir el ULSD, la industria del refinado tuvo que invertir aproximadamente 8.000 millones de dólares en infraestructura. Los costes diarios de refinado del ULSD también son mayores. Todo ello influye en el coste del gasóleo.
Precio de la gasolina en Australia
Los precios del gasóleo de carretera han sido superiores a los de la gasolina normal, en términos de dólar por galón, casi continuamente desde septiembre de 2004. Esta tendencia supone una ruptura con el patrón histórico anterior, en el que los precios del gasóleo solían ser inferiores a los de la gasolina, excepto en los inviernos fríos, cuando la demanda de gasóleo para calefacción hacía subir los precios del gasóleo. Hay tres razones principales por las que los precios del gasóleo han sido más altos que los de la gasolina normal en los últimos años:Más información:Datos históricos de los precios de la gasolina y el gasóleo en Estados Unidos¿Qué se paga por un galón de gasolina y gasóleo?¿Cuáles son las proyecciones de los precios de la gasolina y el gasóleo en Estados Unidos?La energía explicada: Precios del gasóleo y perspectivasPrecio medio del gasóleo al por menor por debajo del de la gasolina por primera vez en seis añosPrecios al por menor: el gasóleo supera a la gasolinaEsta semana en el petróleo se habla de los mercados del petróleo. Las ediciones del 20 de mayo de 2009 y del 26 de marzo de 2008 tratan este tema con más detalle.Última revisión: 17 de febrero de 2022
Precio del gasóleo en Filipinas
Llenar el depósito de un coche diésel cuesta ahora 9 libras más en el Reino Unido que el de su equivalente en gasolina, después de que la escasez de gas para las centrales eléctricas haya provocado la búsqueda de alternativas, sobre todo en Europa. El gasóleo también escasea en medio de los esfuerzos por evitar los suministros de Rusia tras su invasión de Ucrania.
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, dijo: “En parte, la enorme brecha es el producto de una caída en la demanda mundial de gasolina tras el final de la llamada temporada de conducción en los Estados Unidos.
“Pero lo más significativo es el aumento de la demanda mundial de gasóleo, que no sólo se utiliza como combustible de carretera, sino también, especialmente en la Europa continental, como método de calefacción y generación de energía y como sustituto del gas.
La escasez de gas para las centrales eléctricas después de que Rusia cortara el suministro a Europa ha hecho temer apagones este invierno. Varios países han tomado medidas para reducir su consumo de energía: Francia, entre otras, ha apagado las luces de la Torre Eiffel antes de lo habitual.
Precio del gasóleo en Australia
El gasóleo es el motor del país. Si eso suena dramático, piense en todos los camiones, autobuses y barcos que ve cada día. La mayoría de ellos llevan motores diésel en lugar del motor de gasolina o la transmisión eléctrica que probablemente tenga su coche. También se utiliza en generadores y para impulsar vehículos agrícolas, lo que lo convierte en uno de los combustibles más importantes de nuestro tiempo.
Tanto los motores de gasolina como los de gasóleo son de combustión interna y utilizan una mezcla de aire y combustible. El cóctel es comprimido por los cilindros del motor y se enciende. En los motores de gasolina se utilizan bujías para crear la chispa de encendido, pero los motores diesel no las tienen. Tienen algo llamado bujías de incandescencia para que el motor se ponga en marcha, y después utilizan altas relaciones de compresión para aumentar el calor, lo que puede dañar los motores de gasolina.
Debido a este proceso, los motores diésel suelen consumir menos combustible que los de gasolina. También generan más par motor al mismo tiempo, lo que les da una potencia de arrastre que los motores de gasolina no pueden reunir. La fuerza de rotación adicional a bajas velocidades ayuda a los grandes camiones a subir los remolques por las colinas y a arrancar.