El mayor portacontenedores del mundo
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Royal Caribbean sigue estableciendo el estándar de entretenimiento en el mar. A partir de 2016, los huéspedes podrán disfrutar del exitoso musical de Broadway, Grease en Harmony of the Seas e Independence of the Seas.
Octubre de 2022 – Una nueva era de vacaciones comienza aquí. Royal Caribbean International desvela el primer vistazo a las vacaciones familiares definitivas, Icon of the Seas. En “Making an Icon: Introducing the Icon of Vacations”, los innovadores que están detrás de todo esto revelan las aventuras que nos esperan antes del debut oficial del nuevo barco en enero de 2024. Ahora es cuando verás cómo la culminación de 50 años de experiencia, innovación y pasión cobra vida a través de emociones que suben la adrenalina, formas inigualables de relajarse y mucho más en una línea completa de primicias y favoritos a través de ocho barrios nuevos y reimaginados.
Octubre de 2022 – *Teaser del episodio 3* Una nueva era de vacaciones comienza aquí. Royal Caribbean International desvela el primer vistazo a las vacaciones familiares definitivas, Icon of the Seas. En “Making an Icon: Introducing the Icon of Vacations”, los innovadores que están detrás de todo esto revelan las aventuras que nos esperan antes del debut oficial del nuevo barco en enero de 2024. Ahora es cuando verás cómo la culminación de 50 años de experiencia, innovación y pasión cobra vida a través de emociones que suben la adrenalina, formas inigualables de relajarse y mucho más en una línea completa de primicias y favoritos a través de ocho barrios nuevos y reimaginados.
El mayor crucero del mundo 2022
Tiene sentido utilizar el barco más grande de la compañía en esta ruta tan concurrida en la que los puertos podrán manejarlo. Dada la enorme distancia entre el origen y el destino, la economía de escala del Triple-E y su eficiencia energética lo convierten en el buque perfecto.
El secreto del tamaño del Triple-E reside en su gran volumen. Gracias a increíbles hazañas de ingeniería, la cavidad interior del Triple-E -que puede albergar 18.000 contenedores de 20 pies (TEU)- le proporciona una capacidad un 16% mayor que la de los buques de clase E, lo que equivale a 2.500 contenedores más
Cronología de los mayores buques de pasajeros
El TT Seawise Giant -antes Oppama; después Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis y Mont- fue un superpetrolero ULCC que fue el buque autopropulsado más largo de la historia, construido entre 1974 y 1979 por Sumitomo Heavy Industries en Yokosuka, Kanagawa, Japón. Poseía el mayor tonelaje de peso muerto jamás registrado. A plena carga, su desplazamiento era de 657.019 toneladas.
Se hundió en 1988 durante la guerra entre Irán e Irak, pero posteriormente fue rescatado y restaurado[8]. El buque se convirtió en una unidad flotante de almacenamiento y descarga (FSO) en 2004, y se amarró frente a la costa de Qatar en el Golfo Pérsico, en el campo petrolífero de Al Shaheen[9].
El buque se vendió a desguaces indios y se rebautizó con el nombre de Mont para un viaje final en diciembre de 2009. Tras pasar por la aduana india, el buque navegó hasta el astillero Alang Ship Breaking Yard, en Alang, Gujarat, donde fue varado para su desguace. En 2010, se completó el desguace del buque[9][10].
El Seawise Giant fue encargado en 1974 y entregado en 1979 por Sumitomo Heavy Industries, Ltd. (S.H.I.). (S.H.I.) en su astillero de Oppama en Yokosuka, Kanagawa, Japón, como un Ultra Large Crude Carrier (ULCC) de 418.611 toneladas[11] El buque permaneció sin nombre durante mucho tiempo, y fue identificado por su número de casco, 1016. Durante las pruebas de mar, el 1016 mostró graves problemas de vibración al ir a popa. El propietario griego se negó a aceptar la entrega y el buque fue objeto de un largo proceso de arbitraje. Tras el acuerdo, el buque fue vendido y bautizado como Oppama por S.H.I.[6].
El mayor crucero del mundo
Los barcos más largos del mundo se enumeran según su eslora total (LOA), que es la longitud máxima del barco medida entre los puntos extremos de proa y popa. Además, se presenta el tonelaje de peso muerto (DWT) y/o el tonelaje bruto (GT) de los barcos, ya que suelen utilizarse para describir el tamaño de un buque.
Los buques se enumeran por tipos. Sólo se incluyen los tipos de buques para los que existe un barco de más de 300 metros (1.000 pies). Para cada tipo, la lista incluye a los actuales poseedores del récord, ya sea como buques individuales, clases de buques o diseños estándar, hasta cuatro subcampeones y todos los buques más largos que han sido desechados.